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全網(wǎng)監(jiān)測海量數(shù)據(jù)按需發(fā)布監(jiān)測預(yù)警
實(shí)時(shí)把握輿情動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)追溯信息源頭
昨日輿論尚未平息,今日寶馬MINI方面再度就“冰淇淋事件”致歉,然而原本希望借此挽回品牌形象的寶馬MINI又犯下致命錯(cuò)誤反而“越描越黑”。
據(jù)五節(jié)輿情監(jiān)測系統(tǒng)顯示,#史詩級(jí)災(zāi)難公關(guān)#、#寶馬mini稱老外是同事#、#寶馬蒸發(fā)市值可買約5億個(gè)冰淇淋#等相關(guān)話題登上熱搜,全網(wǎng)聲量始終居高不下。
圖源:五節(jié)輿情監(jiān)測系統(tǒng)
事件脈絡(luò)
4月20日12:15,上海寶馬MINI展臺(tái)被指區(qū)別對(duì)待中外訪客。
4月20日12:50,寶馬回應(yīng)“冰淇淋只給外國人”:誤會(huì)。
4月20日14:32,寶馬MINI就“不給中國人冰淇淋”事件道歉:工作人員失職。
4月21日09:00,寶馬MINI再道歉:“老外”是同事,請(qǐng)寬容禮儀小姐姐。
4月21日09:06,歐股德國寶馬市值蒸發(fā)150億。
4月21日10:00,寶馬MINI展臺(tái)不發(fā)冰淇淋改發(fā)鑰匙扣。
4月21日10:30,媒體:寶馬再道歉堪稱史詩級(jí)公關(guān)災(zāi)難。
二次道歉再引爭議,媒體直言:史詩級(jí)災(zāi)難
4月21日,寶馬MINI官方再次發(fā)文道歉,稱預(yù)留了少部分冰淇淋給同事,視頻中“老外”是員工,他們佩戴了員工胸牌。事件當(dāng)中的兩位禮儀小姐姐也是剛剛踏入社會(huì)的年輕人,可不可以請(qǐng)大家給她們多點(diǎn)寬容和空間?
致歉一經(jīng)發(fā)布不僅沒能平息事態(tài),又再度激起了群情激憤,極目新聞評(píng)論稱,寶馬MINI看起來是為兩位工作人員說話,維護(hù)她們,其實(shí)是變相甩鍋,轉(zhuǎn)移矛盾和視線,所以,這個(gè)最新的說明,堪稱公關(guān)上的史詩級(jí)災(zāi)難。
不少網(wǎng)友為寶馬公關(guān)團(tuán)隊(duì)“梅開二度”的災(zāi)難級(jí)公關(guān)捏了把汗,不得不說這樣不僅無法減弱負(fù)面輿論影響還不斷激化矛盾的公關(guān)在過往品牌公關(guān)中也實(shí)屬罕見。
也有網(wǎng)友認(rèn)為致歉聲明中的反問無疑是在將矛盾轉(zhuǎn)移存在“甩鍋”嫌疑,沒有承認(rèn)自身存在的問題,還反過來指責(zé)網(wǎng)友對(duì)工作人員“網(wǎng)暴”。
還有網(wǎng)友對(duì)公關(guān)提出建議稱,寶馬方面既然犯錯(cuò)了就該以誠懇的態(tài)度承認(rèn)錯(cuò)誤,再采取主動(dòng)的補(bǔ)救措施,不要找理由,就能最大限度地保留品牌僅存的好感了,希望日后品牌方加強(qiáng)員工培訓(xùn)管理。
而在輿論不斷被“小事化大”后,有部分mini車主也“坐不住了”,表示寶馬越解釋越混亂,不如直接承認(rèn)是禮儀人員的問題,不希望矛盾進(jìn)一步激化上升到車主。
網(wǎng)友“神預(yù)言”寶馬公關(guān)文案,戲稱重新定義“BMW”
在寶馬MINI首次就該事件的致歉聲明發(fā)布后,當(dāng)晚有網(wǎng)友就給出了“神預(yù)言”公關(guān)建議稱,說“老外”都是寶馬員工,活動(dòng)用的冰淇淋每日限量已經(jīng)發(fā)完了,“老外”能領(lǐng)是因?yàn)槟切┍苛苁菃T工福利。巧合的是,這與今日寶馬MINI再度發(fā)布的致歉聲明幾乎如出一轍。
也有網(wǎng)友戲稱寶馬“BMW”被重新定義。
還有人貼出了用ChatGPT生成的公關(guān)文案,質(zhì)疑寶馬MINI公關(guān)團(tuán)隊(duì)能力連AI都不如。
公關(guān)災(zāi)難致寶馬市值蒸發(fā)150億
金融界消息顯示,德國寶馬汽車公司的歐股整體跌幅超過3%,整體19日收盤為103.78億歐元,而在20日盤中數(shù)據(jù)已經(jīng)下跳到100.48歐元,寶馬流通股票數(shù)量為6.55億股,流通市場值蒸發(fā)21.6億歐元。
中國在2022年仍為寶馬最大的汽車市場,占比高達(dá)33.1%。寶馬2022年中國交付量為79.35萬輛,較2021年下降6.4%,其中,MINI品牌在中國市場共交付2.87萬輛,僅占集團(tuán)在華總銷量的3.63%。
此前4月11日寶馬公布的一季度銷量信息顯示,在中國市場共交付超過19.4萬輛寶馬和MINI,在全球市場,寶馬一季度共交付58.8萬輛寶馬、MINI和勞斯萊斯汽車,其中MINI一季度全球銷量為6.85萬輛。
結(jié)語
從目前的輿論趨勢(shì)來看,作為知名汽車品牌的寶馬此次在公關(guān)上的嚴(yán)重失誤帶來的負(fù)面影響還將持續(xù)下去,任何一家重視客戶體驗(yàn)的公司都不會(huì)明目張膽地將顧客和員工區(qū)別對(duì)待,不管到底是兩位禮儀人員的問題還是公司層面決策的失誤,選擇這樣一種發(fā)放冰淇淋的方式也實(shí)在未顯示出一家大型企業(yè)的格局。
而事發(fā)后,寶馬MINI官方雖兩次發(fā)文致歉,態(tài)度卻極為敷衍,甚至將原因歸咎于禮儀人員涉世未深,還反問網(wǎng)友將問題矛盾轉(zhuǎn)移進(jìn)一步激化了不滿情緒。
在面對(duì)突發(fā)輿情危機(jī)時(shí),不僅要在第一時(shí)間對(duì)質(zhì)疑作出回應(yīng),也要有深思熟慮,經(jīng)過仔細(xì)推敲的表達(dá)力,還有靈活應(yīng)變的執(zhí)行力,這也是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代對(duì)企業(yè)的又一重考驗(yàn),“老外”究竟是訪客還是員工,并不重要,事情的根本就是寶馬MINI要拿出誠意反省自身存在的不足,把責(zé)任承擔(dān)起來,用實(shí)際行動(dòng)挽回品牌形象。
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